כמה עולה ביטוח לאופנוע? המדריך המלא לתעריפים ב 2026
- צוות טריומף
- לפני יומיים (2)
- זמן קריאה 5 דקות
עודכן: לפני יום אחד (1)
כמה עולה ביטוח לאופנוע בשנה? לרוכב מנוסה עם עבר נקי, ביטוח החובה לבדו עולה בין כ-2,950 ל-6,950 שקלים, ורוכב חדש צריך לתכנן 5,000 עד 8,000. המחיר נקבע בעיקר לפי גיל הרוכב, הוותק שלו ונפח המנוע, ומי שרוצה כיסוי גם לנזקי רכוש מוסיף ביטוח צד ג' או מקיף. ריכזנו כאן את התעריפים המעודכנים, הסבר פשוט על מה שקובע את המחיר, ודרכים מעשיות לשלם פחות.
שלושת סוגי הביטוח לאופנוע
ביטוח חובה - זה הביטוח שבלעדיו אסור לרכוב, והוא מכסה נזקי גוף, שלכם ושל כל מי שנפגע בתאונה. בלי תעודת חובה בתוקף אין רישוי לאופנוע ואין כיסוי, וזו גם עבירה פלילית.
ביטוח צד ג' - מכסה נזק שאתם גורמים לרכוש של אחרים, למשל רכב שנפגע בתאונה שבאשמתכם. הוא לא חובה על פי חוק, אבל תיקון של רכב חדש יכול לעלות יותר מהאופנוע שלכם, ולכן רוב הרוכבים מוסיפים אותו.
ביטוח מקיף - כולל את כיסוי צד ג' ומוסיף גם את הנזק לאופנוע שלכם, כולל גניבה. באופנועים הוא פחות נפוץ מברכב, ולא כל חברה מציעה אותו לכל דגם ולכל רוכב.
טבלת תעריפי ביטוח חובה לאופנוע 2026
המספרים בטבלה הם תעריפי הפול, המאגר הישראלי לביטוח רכב, נכון ליולי 2026. הם מתייחסים לרוכב יחיד עם ותק של 8 שנים ובלי תביעות. הטווח בכל משבצת הוא ההבדל בין פוליסה עם השתתפות עצמית לפוליסה בלעדיה.
נפח מנוע | רוכב בן 25 | רוכב בן 40 |
|---|---|---|
עד 50 סמ"ק וחשמליים | 2,058 עד 2,940 ש"ח | 1,962 עד 2,803 ש"ח |
51 עד 124 סמ"ק | 3,119 עד 4,455 ש"ח | 2,974 עד 4,248 ש"ח |
125 עד 249 סמ"ק | 3,148 עד 4,498 ש"ח | 3,002 עד 4,288 ש"ח |
250 עד 345 סמ"ק | 4,490 עד 6,414 ש"ח | 4,281 עד 6,116 ש"ח |
346 עד 590 סמ"ק | 4,769 עד 6,813 ש"ח | 4,547 עד 6,496 ש"ח |
591 סמ"ק ומעלה | 4,855 עד 6,935 ש"ח | 4,629 עד 6,613 ש"ח |
חשוב לדעת: הפול הוא ברירת המחדל של השוק, לא בהכרח ההצעה הזולה ביותר. חברות פרטיות רשאיות להציע פחות, ולכן שווה להשוות במחשבון הביטוח הרשמי של רשות שוק ההון. ההשוואה חינמית ולוקחת כמה דקות.
מה קובע כמה נשלם?
גיל וותק - אלה שני הגורמים הכבדים ביותר. רוכב צעיר או חדש משלם הרבה יותר, וכל שנה נקייה מורידה את המחיר.
נפח המנוע - רואים את זה בטבלה: הקפיצה הגדולה היא במעבר ל-250 סמ"ק ומעלה. מ-346 סמ"ק ומעלה ההבדלים כבר קטנים.
עבר ביטוחי - תביעות גוף, שלילות רישיון או הרשעות תנועה מייקרות את הפוליסה באופן משמעותי.
סוג השימוש - אופנוע לשליחויות מבוטח בתעריף אחר ויקר יותר. חשוב להצהיר אמת, כי הצהרה לא נכונה עלולה לבטל את הכיסוי בדיוק כשצריך אותו.
השתתפות עצמית - ויתור עליה מייקר את הפוליסה בכ-840 עד 2,080 ש"ח בשנה, תלוי בנפח ובגיל, כמו שרואים בטווחים שבטבלה.
ביטוח צד ג' ומקיף לאופנוע: כמה זה עולה
לצד ג' ולמקיף אין תעריפון אחיד כמו לחובה. כל חברה מתמחרת לפי הרוכב, הדגם והמיגון, ולכן המספרים כאן הם סדרי גודל בלבד.
ביטוח צד ג' עולה לרוב בין כמה מאות שקלים לכ-2,000 ש"ח בשנה. ביטוח מקיף מתומחר כאחוזים משווי האופנוע: בהפול נקודת הפתיחה היא 6.5 אחוזים מערך הכלי בשנה, ובשוק הפרטי אפשר למצוא גם פחות, תלוי מאוד בגיל הרוכב ובמיגון.
מתי שווה מקיף? כשהאופנוע חדש או יקר, או כשגניבה תהיה מכה כלכלית אמיתית. באופנוע ותיק ששוויו נמוך, הרבה רוכבים מסתפקים בחובה וצד ג'. אין כאן תשובה אחת נכונה, יש חשבון פשוט של כמה האופנוע שווה מול כמה הביטוח עולה.
שלוש דוגמאות מהחיים
כדי לתרגם את כל המספרים לתקציב אמיתי, הנה שלושה פרופילים נפוצים. המספרים הם סדרי גודל שנתיים, והצעה אישית יכולה לצאת נמוכה או גבוהה יותר.
רוכב בן 40 עם ותק ארוך על בונוויל T120 - חובה סביב 4,600 עד 6,600 ש"ח, ועם צד ג' התקציב השנתי מגיע לרוב ל-6,000 עד 8,000 ש"ח.
רוכב בן 25 מנוסה על טריידנט 660 - חובה סביב 4,900 עד 6,900 ש"ח. כאן הגיל עוד מורגש, והפער מול רוכב בן 40 הוא כמאתיים עד שלוש מאות שקלים בשנה.
רוכב חדש בן 21 על אופנוע A1 - התקציב הריאלי לשנה הראשונה הוא 5,000 עד 8,000 ש"ח, כמו שמפורט בסעיף הבא. זה המקרה שבו הכי משתלם להשוות הצעות.
כמה עולה ביטוח לאופנוע לנהג חדש?
הטבלה למעלה מניחה רוכב מנוסה. בלי ותק, ובמיוחד מתחת לגיל 24, המחיר עולה משמעותית, וזה הרכיב הכבד ביותר בעלות של השנה הראשונה על הכביש.
בתכנון תקציב ריאלי: מי שמתחיל על אופנוע 125 סמ"ק עם רישיון A2 ישלם לרוב 3,500 עד 5,500 ש"ח בשנה הראשונה. מי שעובר לאופנוע בקטגוריית A1, למשל טריומף ספיד 400, צריך לתכנן תקציב של 5,000 עד 8,000 ש"ח לשנה הראשונה. את המספר המדויק מקבלים רק בהצעה אישית, והחדשות הטובות הן שהוא יורד כל שנה שעוברת בלי תביעה.
טיפ ששווה כסף: אם רכבתם קודם על קטנוע, ותק הביטוח מהקטנוע נחשב לכם. שנים נקיות על 125 סמ"ק הן בדיוק מה שמוזיל אחר כך את הביטוח לאופנוע הגדול, אז שווה לשמור על רצף ביטוחי ולא לוותר עליו בין כלי לכלי.
עוד לא סגרתם את שלב הרישיון? כל הדרגות, העלויות והתהליך מוסברים במדריך המלא לרישיון אופנוע בישראל שפרסמנו כאן בבלוג.
שבע דרכים להוזיל את הביטוח
1. השוו מחירים - מחשבון רשות שוק ההון מציג את המחיר בכל החברות לפי הפרופיל שלכם. זו הפעולה עם התשואה הגבוהה ביותר על עשר דקות עבודה. הערה כנה לרוכב חדש: בלי ותק ביטוחי הבחירה מצומצמת ולעיתים הפול הוא האפשרות היחידה, ומשם המחיר יורד עם כל שנה נקייה.
2. אל תעצרו בפול - הוא חייב לבטח כל אחד, ולכן הוא נוח, אבל לרוכבים עם פרופיל טוב יש כמעט תמיד הצעה זולה יותר בשוק הפרטי.
3. השאירו השתתפות עצמית - הפער השנתי גדול, ולרוב עדיף לשאת בהשתתפות רק אם וכשקורה משהו.
4. התקינו מיגון - מנעול דיסק, מיגון אלקטרוני או מערכת איתור מוזילים בעיקר את המקיף, ולפעמים הם בכלל תנאי של החברה לכיסוי גניבה.
5. בטחו רוכב יחיד - כל רוכב נוסף בפוליסה, ובמיוחד צעיר, מקפיץ את המחיר. אם רק אתם רוכבים, אל תשלמו על אחרים.
6. פרשו נכון את השימוש - רכיבה פרטית בלבד זולה יותר משימוש עסקי. רק בלי לעגל פינות, כי הצהרה שגויה מסכנת את הכיסוי.
7. שמרו על שנה נקייה - ותק ללא תביעות הוא ההנחה הגדולה ביותר לאורך זמן. הוא עובד בשבילכם כל שנה מחדש.
הביטוח הוא רק חלק מהתמונה של עלות האופנוע, לצד הרישיון, הציוד והתחזוקה. אם אתם עדיין בשלב הבחירה, אפשר להתרשם מכל דגמי האופנועים של טריומף או לבדוק אופנועי יד שנייה של טריומף במחירים נגישים יותר. ולשאלות על עלויות של דגם ספציפי, אנחנו זמינים גם בטלפון וגם באולמות התצוגה.
שאלות נפוצות על ביטוח לאופנוע
האם צריך ביטוח גם כשהאופנוע עומד בחניה ולא רוכבים עליו?
כן. כל עוד האופנוע רשום ובעל רישוי בתוקף, נדרש ביטוח חובה. מי שמוריד אופנוע מהכביש לתקופה ארוכה יכול להקפיא את הרישוי במשרד הרישוי ואז לוותר על הביטוח באותה תקופה.
חבר רוצה לרכוב על האופנוע שלי. הוא מכוסה?
תלוי בפוליסה. פוליסת רוכב יחיד מכסה רק אתכם, ופוליסת כל רוכב מכסה גם אחרים, בדרך כלל מעל גיל מסוים. רוכב שלא נכלל בפוליסה נחשב כמי שרוכב בלי ביטוח, על כל המשמעויות.
האם הביטוח מכסה את הקסדה ואת ציוד הרכיבה?
ביטוח החובה לא. חלק מפוליסות המקיף מציעות הרחבה לציוד רכיבה בתוספת תשלום. אם השקעתם בציוד יקר, שווה לשאול על זה במעמד ההצעה.
קניתי אופנוע יד שנייה. הביטוח של המוכר עובר אליי?
לא. הביטוח אישי ולא עובר עם האופנוע. צריך פוליסת חובה חדשה על שמכם עוד לפני הנסיעה הראשונה הביתה, ואפשר להוציא אותה באותו יום.
אפשר לבטל את הביטוח באמצע השנה ולקבל החזר?
כן. מי שמוכר את האופנוע או מפסיק לרכוב יכול לבטל את הפוליסה ולקבל החזר יחסי על התקופה שנותרה, בניכוי דמי ביטול שקבועים בפוליסה.
האם אפשר לשלם את הביטוח בתשלומים?
ברוב החברות כן, בפריסה של עד 12 תשלומים בכרטיס אשראי. שימו לב שבחלק מהמסלולים פריסה ארוכה כוללת ריבית או דמי אשראי, כך שתשלום אחד מראש יוצא מעט זול יותר.
המידע המופיע במאמר זה נכון למועד פרסומו ומוגש לצורכי מידע כללי בלבד. אין לראות בתוכן המאמר תחליף לייעוץ מקצועי, המלצה לרכישה או הנחיה לפעולה כלשהי. מפרטים טכניים, מחירים, זמינות דגמים ותנאים בשטח עשויים להשתנות ללא הודעה מוקדמת. האחריות על כל החלטה או פעולה בעקבות קריאת המאמר היא על הקורא בלבד. לפרטים מעודכנים ומדויקים, יש לפנות ישירות לסוכנות.
