סוגי אופנועים: המדריך המלא לכל הקטגוריות - ואיך בוחרים נכון
- צוות טריומף
- לפני יומיים (2)
- זמן קריאה 6 דקות
עודכן: לפני יום אחד (1)
נייקד, אדוונצ'ר, סקרמבלר, קרוזר. מי שנכנס לעולם הזה בפעם הראשונה מקבל מבול של שמות, וקשה להבין מה ההבדל בכלל. אז הנה המדריך שעושה סדר בסוגי אופנועים, פעם אחת ולתמיד: מה מגדיר כל סוג, איך הוא מרגיש על הכביש, למי הוא מתאים, ואיך יודעים איזה מהם נכון לכם. בלי ז'רגון ובלי הנחות מוקדמות.
רגע, לפי מה בכלל מחלקים?
אופנועים לא מחולקים לפי גודל מנוע ולא לפי מחיר. החלוקה האמיתית היא לפי ייעוד ותנוחת רכיבה: מה האופנוע נבנה לעשות, ואיך יושבים עליו כשעושים את זה. אותו נפח מנוע בדיוק יכול לשבת באופנוע ספורט קפוץ, בנייקד חשוף או באדוונצ'ר גבוה, ושלושתם ירגישו כמו עולמות שונים.
עוד דבר ששווה לזכור: הסוג לא קובע איזה רישיון צריך. את זה קובע ההספק, וברוב הקטגוריות יש היום גם דגמים שמתאימים לרישיון A1. אז אל תפסלו קטגוריה בגלל הרישיון לפני שבדקתם.
ומה רואים בפועל על הכבישים בישראל? הרבה נייקד, כי הוא מתאים לשימוש היומיומי שרוב הרוכבים כאן עושים, והרבה מאוד אדוונצ'ר, כי תרבות הטיולים אצלנו חזקה. אבל האמת הפשוטה היא שאין קטגוריה נכונה. יש קטגוריה שנכונה לכם, ובשביל זה המדריך הזה קיים.
אופנועי כביש
זו הקטגוריה הרחבה של אופנועים שנבנו לכביש סלול: ישיבה נוחה יחסית, התנהגות צפויה, ומנוע שבנוי לשימוש יומיומי ולנסיעות ארוכות. המכנה המשותף של כולם הוא איזון. לא הכי קיצוניים בשום דבר, טובים כמעט בכל דבר.
בתוך הקטגוריה מסתתרים תתי סוגים: הרודסטרים, שהם אופנועי כביש בתנוחה טבעית וישירה, והטורינג המאובזרים עם מגן רוח גדול, תיקים ונוחות מלאה לנוסע. אם רוב הרכיבה שלכם היא ממקום למקום, עם טיול טוב מדי פעם, קשה לטעות כאן.
למי זה מתאים: לרוכב שרוצה אופנוע אחד שעושה הכל, מהנסיעה לעבודה ועד סוף שבוע בצפון. אצלנו בקטלוג הנציגים הבולטים הם ספיד טווין 1200 וטייגר ספורט 660, שמחבר את עולם הכביש עם נוחות של אופנוע גבוה.
אופנועי נייקד
נייקד הוא בדיוק מה שהשם אומר: אופנוע חשוף, בלי פלסטיקה ובלי מגן רוח גדול, עם המנוע והשלדה בתצוגה מלאה. הישיבה ספורטיבית ורכונה מעט קדימה, הכידון רחב, והתחושה היא של שליטה ישירה. זו הקטגוריה הפופולרית בעולם כרגע, ולא במקרה: היא נוחה בעיר, כיפית בכביש פתול, וקלה ללמידה.
הסיבה שהקטגוריה כל כך מתאימה ללמידה היא פיזיקה פשוטה: מרכז כובד נמוך, משקל סביר ותנוחה שמאפשרת לראות את הכביש ולהגיב בזמן. הדגמים הגדולים בקטגוריה הם מהאופנועים המרגשים שקיימים היום.
למי זה מתאים: כמעט לכל אחד, ובמיוחד לרוכבים בשנים הראשונות. טריידנט 660 הוא נייקד הביניים שלנו, ספיד 400 הוא נקודת הכניסה המושלמת לקטגוריה, ובקצה השני ספיד טריפל 1200 RS הוא נייקד עם ביצועים של אופנוע ספורט.
אופנועי ספורט
כאן הכל בנוי סביב ביצועים: ישיבה שפופה קדימה, מגן רוח נמוך, מנוע חזק ובלימה עוצמתית. על כביש פתול או מסלול אין חוויה דומה לזה, אבל יש מחיר, ונוחות בפקקים היא לא הצד החזק של הקטגוריה.
נגיד את זה ביושר: כאופנוע ראשון זו קטגוריה פחות מומלצת, גם בגלל התנוחה התובענית וגם כי הביטוח עליה לרוכבים צעירים יקר במיוחד. מצד שני, מי שמגיע אליה מוכן ומנוסה מגלה עולם שלם של ימי מסלול, טכניקה ודיוק.
למי זה מתאים: לרוכב עם ניסיון שמחפש את הריגוש, או למי שהמסלול קורץ לו. דייטונה 660 היא הדרך הנגישה שלנו להיכנס לעולם הזה.
אופנועי אדוונצ'ר
יש מי שכותב אדוונצר בלי גרש, והכוונה זהה: אופנוע גבוה עם מתלים ארוכים, מיכל גדול וישיבה זקופה, שנבנה לבלוע קילומטרים ולא לפחד כשהאספלט נגמר. זו הקטגוריה שכבשה את עולם הטיולים, כי היא סלחנית למהמורות, נוחה לשעות ארוכות ומוכנה לשאת מזוודות.
והסוד הקטן של הקטגוריה: רוב הבעלים רוכבים עליה תשעים אחוז מהזמן על אספלט, וזה בסדר גמור, כי הישיבה הגבוהה והנוחות שוות זהב גם בפקק של יום ראשון בבוקר. רק חשוב לזכור שמדובר באופנועים גבוהים וכבדים יחסית, ולכן כאן במיוחד חובה לשבת על האופנוע לפני שמחליטים.
למי זה מתאים: לחולמי הטיולים, בארץ ובחו"ל, ולמי שרוצה ישיבה גבוהה ושדה ראייה פתוח גם בעיר. אצלנו זו משפחת הטייגר, מטייגר 900 GT פרו ועד דגמי ה-1200 חוצי היבשות.
סקרמבלר
סקרמבלר נולד עוד בשנות החמישים והשישים, כשרוכבים פירקו מהאופנועים שלהם כל מה שמיותר והרכיבו צמיגי שטח כדי לקצר דרך שדות. היום זה סגנון שלם: מראה קלאסי מחוספס, אגזוז מוגבה, וצמיגים שלא נבהלים מדרך עפר. שילוב נדיר של אופי, סטייל ויכולת אמיתית.
ההבדל בין הדורות אצלנו פשוט: סדרת ה-400 נגישה וקלה ומתאימה גם כאופנוע ראשון, וסדרת ה-1200 היא כלי שטח אמיתי לכל דבר. בשתיהן מקבלים את אותו מראה שגורם לאנשים לעצור אתכם בתחנת הדלק לשיחה.
למי זה מתאים: למי שרוצה אופנוע עם נשמה שגם מצטלם מצוין וגם לא נעצר בסוף הכביש הסלול. כתבנו על הז'אנר מדריך שלם, ובקטלוג תמצאו את משפחת הסקרמבלר על שני הדורות שלה, מסקרמבלר 400X הנגיש ועד ה-1200.
אופנועי קרוזר
רגליים קדימה, ידיים גבוהות, גב רגוע ומנוע גדול שעובד בסיבובים נמוכים. קרוזר לא ממהר לשום מקום, וזו בדיוק הנקודה. זו רכיבה של נוכחות והנאה מהדרך, עם סאונד עמוק שמרגישים בבטן.
זו גם הקטגוריה עם תרבות ההתאמה האישית העשירה ביותר: כידונים, אגזוזים, עור וכרום. הרבה בעלי קרוזר הופכים את האופנוע לפרויקט אישי שמתפתח איתם שנים, וזה חלק גדול מהקסם.
למי זה מתאים: לרוכב שהקצב שלו רגוע והסטייל חשוב לו, ולמי שעושה קילומטרים ארוכים בישיבה נינוחה. אצלנו אלה בובר 1200 הכהה והמינימליסטי, ורוקט 3 עם המנוע הגדול בעולם באופנוע ייצור.
אופנועים קלאסיים
מראה של פעם עם טכנולוגיה של היום. האופנועים הקלאסיים, שנקראים גם רטרו או מודרן קלאסיק, שומרים על קווים עגולים, פנס עגול ומיכל מסורתי, ומתחתם יושבים מנוע מודרני, בלמים עדכניים ומערכות בטיחות מלאות. זו קטגוריה שמזדקנת לאט, גם בעיניים וגם בערך שלה ביד שנייה.
ומי קונה קלאסי? הרבה פעמים דווקא רוכבים חוזרים, כאלה שרכבו בצעירותם וחוזרים לכביש אחרי שנים. האופנועים האלה נוחים, לא מאיימים, ומעוררים בדיוק את הרגש שבגללו התאהבו ברכיבה מלכתחילה.
למי זה מתאים: למי שמתחבר לאסתטיקה נצחית ורוצה אופנוע שנראה טוב גם בעוד עשור. זו משפחת הבונוויל שלנו, עם בונוויל T120 האיקוני בראשה.
אופנועים למתחילים
זו לא קטגוריה הנדסית אלא צורך אמיתי, ולכן היא מקבלת סעיף משלה. אופנוע טוב למתחילים הוא קל, סלחני, עם גובה מושב נגיש והספק שמתאים לרישיון A1. הוא יכול להיות נייקד, סקרמבלר או קלאסי, העיקרון זהה: אופנוע שבונה ביטחון במקום לבחון אתכם.
מה בעצם הופך אופנוע לסלחני? שילוב של משקל נמוך, מנוע עם אופי צפוי שלא מעניש טעויות קטנות, גובה מושב שמאפשר עמידה יציבה בשתי הרגליים, ומערכות בטיחות מלאות כמובן. כל הדגמים שאנחנו ממליצים עליהם לשלב הזה עומדים בתנאים האלה.
אם אתם בשלב הזה, הכנו בדיוק בשבילכם את המדריך לדרגות הרישיון והדגמים המומלצים, שמסביר מה מותר לרכוב עם כל רישיון ואילו דגמים שווים את הכסף בשנים הראשונות.
רגע, ואיפה הקטנועים בכל זה?
קטנוע הוא לא סוג של אופנוע, הוא קטגוריה נפרדת: תיבת הילוכים אוטומטית, גלגלים קטנים, רצפה שטוחה ותא אחסון. בשביל העיר הוא כלי מצוין, אבל חוויית הרכיבה שונה לגמרי, וגם הדרישות ממנו.
אם אתם מתלבטים בין השניים, כתבנו על זה השוואה מסודרת במדריך קטנוע מול אופנוע, שעוזרת להחליט לפי השימוש האמיתי שלכם ולא לפי מה שחברים אומרים.
המסע הטיפוסי של רוכב בישראל
אצל רוב הרוכבים זה נראה ככה: מתחילים על קטנוע או אופנוע קטן, עוברים לנייקד בינוני שאיתו לומדים באמת לרכוב, ואז מגיעה ההתפצלות הגדולה. מי שנדבק בחיידק הטיולים הולך לאדוונצ'ר. מי שמחפש רוגע הולך לקרוזר או לקלאסי. ומי שרוצה אדרנלין עולה לנייקד גדול או לספורט.
איך תבחרו את סוג האופנוע שלכם?
תשאלו מה תעשו איתו באמת - לא בחלום, בשגרה. נסיעה יומית בעיר מושכת לנייקד, חלום טיולים לאדוונצ'ר, קילומטראז' רגוע בכביש לקרוזר או קלאסי. האופנוע הנכון הוא זה שמתאים לרוב הקילומטרים שלכם, לא לתמונה באינסטגרם.
תשבו עליו - גובה מושב, משקל ומרחק לכידון משנים הכל, וכל גוף מרגיש אחרת. סוג שנראה מושלם על הנייר יכול להרגיש לא נכון אחרי דקה של ישיבה, ולהפך.
תבדקו רישיון ותקציב - ההספק קובע את הדרגה הנדרשת, והתקציב הוא לא רק האופנוע. גם ביטוח, ציוד וטיפולים. ברוב הקטגוריות אפשר להתחיל בדגם נגיש ולגדול בתוך אותו סגנון.
טבלת סיכום: סוגי אופנועים במבט אחד
סוג | הכי מתאים ל | דוגמאות אצלנו |
|---|---|---|
אופנועי כביש | שימוש יומיומי מגוון ונסיעות ארוכות | ספיד טווין 1200, טייגר ספורט 660 |
אופנועי נייקד | עיר, כביש פתול, רוכבים חדשים | ספיד 400, טריידנט 660, ספיד טריפל 1200 RS |
אופנועי ספורט | ביצועים, כביש מהיר ומסלול | דייטונה 660 |
אופנועי אדוונצ'ר | טיולים ארוכים, כביש ושטח | משפחת טייגר 900 ו-1200 |
סקרמבלר | סטייל עם יכולת אמיתית בעפר | סקרמבלר 400X, סקרמבלר 1200 |
אופנועי קרוזר | רכיבה רגועה ונוכחות | בובר 1200, רוקט 3 |
אופנועים קלאסיים | אסתטיקה נצחית ושמירת ערך | בונוויל T120, ספידמאסטר |
אופנועים למתחילים | השנים הראשונות על הכביש | ספיד 400, סקרמבלר 400X |
שאלות נפוצות על סוגי אופנועים
איזה רישיון צריך לכל סוג אופנוע?
הסוג לא קובע את הרישיון, ההספק קובע. ברוב הקטגוריות יש דגמים שמתאימים לרישיון A1 עד 35 קילוואט, והדגמים החזקים דורשים רישיון A מלא. לפני שמתאהבים בדגם, בודקים את ההספק שלו מול הדרגה שלכם.
מה זה בעצם אופנוע כבד?
זה כינוי עממי ולא הגדרה רשמית. בדרך כלל מתכוונים לאופנועים מנפח 600 סמ"ק ומעלה, שברוב המקרים דורשים רישיון A. אבל גם כאן ההספק הוא שקובע, ויש דגמי 660 שמוגבלים לרישיון A1. בתוך הקבוצה נמצאים כמעט כל הסוגים, מנייקד גדול ועד קרוזר.
מה ההבדל בין סקרמבלר לאופנוע אדוונצ'ר?
שניהם יודעים לרדת מהאספלט, אבל הדגש שונה. אדוונצ'ר בנוי קודם כל למרחקים, עם מיכל גדול, הגנה מהרוח ומקום למזוודות. סקרמבלר בנוי קודם כל לסטייל ולזריזות, והיכולת בעפר היא בונוס אמיתי אבל לא ייעוד מרכזי.
אפשר לצאת לטיול ארוך על אופנוע נייקד?
אפשר בהחלט, והרבה עושים את זה. פשוט קחו בחשבון שאין הגנה מהרוח ושצריך פתרון מזוודות, ולכן בטיולים ארוכים באמת רוב הרוכבים מעדיפים בסוף אופנוע כביש מאובזר או אדוונצ'ר.
איזה סוג אופנוע שומר הכי טוב על הערך שלו?
ככלל אצבע, אופנועים קלאסיים ואופנועי אדוונצ'ר מבוקשים מחזיקים ערך יפה, כי הביקוש להם יציב והעיצוב לא מתיישן. בסוף מה שקובע יותר מהסוג הוא מצב האופנוע, ההיסטוריה שלו ותחזוקה מסודרת.
